Femtonåriga Kelly kör epa och hon lider av de höjda bränslepriserna:
”Det blir ju ett problem för oss ungdomar eftersom vi har inte så pass mycket ekonomi. Det blir ju dyrt för oss.”
”Vi vill ju gärna kunna vara ute med vänner, kunna kanske åka och bowla med våra vänner någon gång i månaden, eller åka på bio, men det räcker tyvärr inte. Jag och min kille, vi sitter och samåker rätt mycket för att vi ska kunna försöka spara på allting som faktiskt går, så att vi kan göra massa annat tillsammans.”
Tätorten Arboga är ungefär 5 km från
öst till väst och aningen kortare från norr till söder. Trots det
kanske Kelly bor så eländigt till att epatraktorn är hennes enda
sätt att ta sig till och från skola och fritidsaktiviteter utan att
vara beroende av skjutsande föräldrar och jag vill på intet sätt
förlöjliga hennes ekonomiska problem.
Kelly är dock
inte ensam om att kämpa med dyra bensin- och dieselpriser, och jag
misstänker att det finns massor av ungdomar i Arboga som tvingas
klara sig helt utan epa. Annars kan jag rekommendera cykel och
fötter. Jag hade visserligen moped när jag var femton, men den
fungerade så sällan att det nästan inte räknas.
Idag bor jag en mil från närmaste
samhälle, utan rimliga alternativ till bil, men jag försöker
planera mina resor så att jag passar på att göra flera ärenden
samtidigt. Hade bensinen varit gratis hade jag gjort fler
spontanresor, men även jag försöker hålla nere mina kostnader.
Kelly, om du läser detta, jag fattar
att det suger att betala mer för soppan nu (även om den var ännu
dyrare när landet styrdes av det parti som är dubbelt så stort som
det näst populäraste partiet i Arboga), men se det som träning
inför vuxenlivet. Du surar över att du inte både har råd att köra
epa till skolan fem dagar i veckan, bowla, gå på bio och göra
”massa annat tillsammans” med pojkvännen. Jag fattar det.
Det är nog ingen tröst, men det här kommer varken att vara livets sista eller största prövning. Livet är fullt av prioriteringar. Gör man A kommer man inte kunna/hinna/orka/ha råd att göra B eller C. En del går genom hela livet utan att fullt ut förstå hur ekonomiska prioriteringar och pengar kvar hänger ihop. Om höjda drivmedelspriser får dig att inse detta vid femton har du ett försprång gentemot alla dem. Vad det kan vara värt i kronor är omöjligt att säga, men det kommer att hjälpa dig att spara genom hela livet, och därigenom kunna lägga mer pengar på det du verkligen vill.


Jag snålprioriterar, desto gladare blir jag när jag köper det jag verkligen vill ha. Inget köpa bara för att köpa utan det är väl genomtänkt. Det gör mig mer nöjd och glad att kämpa lite lagom. Ett vinnande koncept helt enkelt att leva mer på mindre./Eme
SvaraRaderaJag håller med. Jag vill kunna köpa det jag verkligen vill ha eller behöver, men skulle jag köpa allt jämt (förutsatt att jag hade haft råd till det) skulle det ta bort hela köpglädjen.
RaderaCykla är underskattat. Smidigt med att parkera en också centralt. Ju fler dar i rad bilen står desto bättre.
SvaraRaderaJag är ingen hängiven cyklist, men jag cyklade mycket när jag var i ålder innan körkort, och hade jag bott i en tätort skulle jag nog ha cyklat en hel del nu också.
RaderaNär jag växte upp hade familjer en bil. Idag är det vanligtvis 2 stycken, mitt i storstan, som hyrs och byts vart 3e år. Dessutom ser man folk som köper en epa, som är dyrare än många bilar, till sin 15 åring. Är det helt nödvändigt, eller är det slentrianmässig konsumtion? Vad gör sånt mot 15 åringars syn på pengar och arbete, bortskämdhet?
SvaraRaderaMvh Investor
Först hade familjer en bil. Sedan blev det två, men då var det tydlig prisskillnad på första- och andrabilen. Nu ser man ofta två moderna elbilar på gårdsplanen (utanför garaget som är fullt av skit som tar plats och aldrig används).
RaderaJag tror att det är viktigt att tidigt lära barn att pengar inte är något som finns i överflöd på kontot eller i bankomaten, och att de har kommit med ett pris.
Jag tänker mer pa vilka oansvariga föräldrar som köper en EPA-traktor till en 15-aring. Da har man inte riktigt konsekvenstänk, varken föräldrarna eller 15-aringen, och det sker ju ocksa en hel del olyckor med just sadana fordon. Börja med cykel eller möjligtvis moppe är mitt rad.
SvaraRadera/Annika
Är det säkerhet man tänker på skulle jag betydligt hellre utrusta en femtonåring med en epa än med en mopedbil, vars kaross och bromsar inte alls är gjorda för att klara samma påfrestning som en riktig bil. Och mopedbilarna är dessutom ännu dyrare.
RaderaDet där är ungefär samma sak som gnälla om att servicen är så dyr på Ferrarin...
SvaraRaderaDet är inte utan att jag tänkte tanken :-)
RaderaNär en annan var 15 var det risig moped som gällde, eller lite finare för de som hade ekonomiskt stöd eller ärvde eller prioriterat och sparat.
SvaraRaderaMin var en rishög som jag köpte för tvåhundra spänn och en ren trafikfara. Inte mycket som var som det skulle på den, men det jag minns som rent farligt var att triangelplattan på styret var genomrostad och av.
Styrets båda ”ben” satt alltså inte ihop längre och skulle man svänga fick man räkna med ett dröjsmål efter att styret svängdes och att hjulet följde med, dock med översläng.
Minns den dock som ett trevligt och funktionellt transportmedel efter att jag lärt mig meka o laga det värsta. När jag trimmat sönder ramlagren i orginalmotorn (Sachs) kunde jag köpa en ersättningsmotor för en hamburgare på macken. Rimligt.
Iaf, det fanns EN i byn, ca 1000 pers, som hade en Epa. Motivlackad o superfin Duett. Vi andra hade inte råd.
Bor i en av landets epatätaste kommuner o tycker det är kul även om tanken kan vara annan på morgonen då jag behöver höra om åtta stycken på väg till närmsta staden.
Men vi måste fått det mycket bättre i landet för nu är det inte gamla uppfixade Duetter längre (även om en eller två finns än och jag blir varm i hjärtat) utan det är fräscha Audis, BMWs, Volvos och tom gigantiska truckar som byggts om och fått röd triangel. Många garanterat mkt dyrare än min egna sparbössa, liten Nissan -15.
I en av landets kommuner med lägre medelinkomst än snittet.
Glad att det finns så mycket pengar i landet.
/JB
Har man intresset för det kan det vara välinvesterade pengar och de är förhoppningsvis inte helt värdelösa när ungen växt ifrån den efter ett par år, men visst är det andra tider än när vi var unga. Och inte bara på gott, även på ont.
RaderaDär jag kom ifrån var det ungdomarna som bodde på landet som hade EPA för att kunna ta sig in till tätorten. Typ ställen där bussen i bästa fall går 2ggr om dagen.
SvaraRaderaJag bor nu i ett område där vi har har Många epor. Och tänk näst intill alla (finns såklart undantag) har bättre trafikvett än vanliga bilister. Det är ofta de svänger in på någon busshållplats för att släpp fram bilar Bakom.
En Epa håller sig bra i värde så man får igen pengarna när man säljer. Tycker mest det verkar vara missunsamma vuxna som stör sig på att ungdomarna kör EPA. Låt dem ha något kul kvar! Dessutom är det många som blir bra på att Meka o skruva.
Ja, det är väl det vanliga, men efter att ha tittat på en karta över Arboga tror jag chansen är god att Kelly klarar sig med cykel om det krisar.
RaderaJag har heller inget problem med epor i allmänhet. Eftersom de inte sällan byggt dem av gamla volvos brukar de vinka glatt när jag kommer med min gamla skorv (om än utan LGF-skylt).
Det som stör mig med epor är att de får köras på vägar med hastighetsbegränsning på i värsta fall 100km/h. Helt livsfarliga situationer som uppstår när något som ser ut som en bil står nästan still mitt i körfältet. Det vore tryggare för alla om ungdomarna fick köra normal fart istället.
RaderaFår de verkligen köras på 100-vägar? I Norge är det max 80 km/h på vanliga landsvägar och där ser jag inga större problem med att plötsligt köra ikapp en traktor av något slag. Visst kan det ta en stund att komma förbi om man har otur, men det tycker jag brukar vara lättare än att köra om någon som ligger strax under gällande hastighetsgräns.
RaderaAtt sänka B-körkortsåldern tycker jag vore olämpligt.
Konstigt att SR inte vinklade reportaget till att Kelly drabbas värst för att hon är kvinna.
SvaraRaderahttps://www.sverigesradio.se/artikel/forskaren-kvinnor-paverkas-mer-av-de-hoga-elpriserna
Tom-Hjördis
Sett till att 70 % av elstödet gick till män så är jag inte säker på att forskaren i SR-artikeln som jag länkade till har rätt i att kvinnor påverkas mer av höga elpriser.
Raderahttps://via.tt.se/pressmeddelande/3870471/man-vinnare-pa-elstodet-visar-nya-siffror?publisherId=3236601&lang=sv
Tom-Hjördis
Jag vet att det är en vinkel som används ibland, men jag skulle inte säga att det är konstigt när den inte används :-)
RaderaMed allt högre priser på drkvmedel så är det viktigt att öka sina inkomster från sitt kapital. Jag nöjeskör med min bil när jag vill även nu när priset på diesel blir allt högre. I och för sig så kör jag lite kortare nöjesturer då jag vill använda mina pengar till att köpa allt fler andelar i månadsutdelande ETF:er när det är röda dagar på börsen för att varje månad få allt mer i passiva inkomster från mitt kapital. Det är även perfekt att jag redan i januari bokade in de 3 utlandsresorna till solen som jag vill göra så slipper jag betala något extra nu när flygbränslet blir allt dyrare och flygbolagen och resebolagen kommer att ta mer betalt,men inye för redan bokade resor. Mvh Peter Jansson
SvaraRaderaFör de flesta kokar det ändå ner till prioritering. Är det tillräckligt viktigt att köra bil finns pengar, men då får något annat strykas.
RaderaBra när framförhållning lönar sig. Själv skulle jag mest känna stress över tre utlandsresor på ett år, men där är vi olika.