Staten sänker, handlaren tar

Det norska stortinget har budgeterat 6,7 miljarder för sänkta avgifter på bensin och diesel med start 1 april. Det skulle göra 4,41 kr billigare literpris på bensin och 2,85 kr för dieseln. Men så blev det inte. Första dagen var det 1,81 kr billigare bensin och ynka 35 öre för dieseln.

Då blev politiker av alla färger arga. En del ville tvinga bensinbolagen att sänka priserna medan andra nöjde sig med att säga att ”det är oacceptabelt” av bolagen att agera som de gör. Ja, faktiskt var det ett ordagrant citat av Fremskrittspartiets ledare Sylvi Listhaug. Det tycker jag är oacceptabelt.

Men att det är så det funkar förvånar mig däremot inte. När oljepriset sjunker tar det flera veckor innan bensinmackarna sänker priset med hänvisning till att de har ett lager som köpts in till ett högre pris, men när Trump bara andades om krig mot Iran steg priserna i samma sekund. Då fanns det tydligen inga lager att ta hänsyn till.

Fast det finns faktiskt ytterligare en ansvarig aktör – konsumenterna. I Norge kan det skilja flera kronor i pris mellan två bensinmackar bredvid varandra utan att den dyrare saknar kunder. Själv letar jag inte bara upp den billigaste macken, jag tar med mig dunkar som jag tankar upp när det är billigt så att jag slipper att tanka när priserna är som högst. Om alla gjorde så skulle de dyraste bensinmackarna tvingas sänka priset eller slå igen, inte bara nu utan alltid.

Det finns ju ett parallellt exempel i Sverige där matmomsen precis sänkts. Den första tiden kommer nog journalister och jämförelsesajter hålla koll, men inom kort är det du som konsument som måste memorera vad du tidigare betalt för respektive matvara, och om din favoritaffär plötsligt bestämmer sig för att stoppa momsmellanskillnaden i egen ficka – handla då dina fiskbullar, ostar och barkisar hos någon som inte gör det. Generellt tycker jag att svenskar är mycket bättre än norrmän på detta, men det finns ändå ett stort utrymme för förbättring.