Mycket gammalt skit har jag kört runt i. Ändå är det inte många gånger mina bilar gått sönder under färd så att jag inte ens kan köra hem den. Jag minns en resa till jobbet på 90-talet i en Buick från -75. Plötsligt hoppar bilen till och börjar låta som en stenkross. Vevaxeln hade gått av och då var det färdigsnurrat för den dagen. En annan gång körde jag in i ett träd och fick snabbt lära mig skillnaden på en bil från 90-talet och en bil byggd av plåt. Istället för en buckla på kofångaren fortsatte trädet en meter in i motorrummet. Jag trodde att jag var med i Dolda kameran.
Och nu var det dags igen. Plötsligt
smäller det till i motorrummet på motorvägen. Det börjar lysa
på
hela instrumentpanelen och innan jag hann stanna och köra in till
sidan hade tempmätaren gått upp på rött. Fläktremmen hade hoppat
av remskivan som stod i en märklig vinkel och jag insåg att det här
skulle jag inte fixa själv.
Till skillnad från tidigare incidenter
hade jag en försäkring som täcker bärgning hem utan självrisk,
så bilen var snart hemma igen, men precis som vid vevaxel- och
trädincidenterna stod jag nu i läget att jag saknade en fungerande
bil. Jag har visserligen inget jobb jag måste kunna ta mig till, men
jag har bikupor som ska tas hem, ett par lass ved i Sverige som jag
redan borde ha hämtat och en mil till närmaste matbutik. Kort sagt
– jag måste ha bil!
Tidigare har jag ofta löst det genom
att köpa en skrothög som inte kommer att klara besiktningen, men
det är inte längre så enkelt eller billigt. Till och med 30-40 år
gamla Volvos och Toyotor börjar få ett samlarvärde som även gör
rena reservdelsbilar attraktiva. Efter min misslyckade trädfällning
köpte jag en Saab V4 av en jobbarkompis brorsa. Den kostade 750 kr,
det gör de inte nu.
Och hur skulle jag lösa detta? I värsta fall var jag inne på att byta motor. Naturligtvis har jag en extra motor liggande i ladan, den som spar han har. Så det är väl bara att slänga in den istället. Man skruvar ur några skruvar, tar ur den gamla, slänger in den nya, skruvar fast, fyller på olja och kör. Hur det går till i detalj har jag lärt mig i tv-serien Macken.
Jag har ändå aldrig gillat motorn i
denna bil (”för du var en sällsynt dålig konstruktion”, för
att återigen referera till Macken), så inget ont som inte har något
gott med sig. Fast med lite tur kunde det räcka att byta vattenpump,
ifall den skurit. En ny vattenpump till min bil kostar 249 kr på
Biltema, men det visade sig vara ännu lite lättare den här gången.
Remskivan hade spruckit helt på egen hand, oklart varför, så
vattenpumpen var intakt. Några timmar i garaget och bilder till
människor som förstår på bilar, så satt en ny remskiva på plats och bilen var igång igen. Den
här gången, men jag blir ändå orolig för framtiden.
Hur gör ni andra som bor utan
kollektiva alternativ eller av andra skäl måste ha tillgång till
bil? De flesta har väl bilar lite för nya för att praktiskt kunna
eller ha råd att byta motor i. Försäkring med inkluderad hyrbil?
Jag skulle gärna ha en startklar extrabil för tillfällen som
detta. Eller rättare sagt, varje gång jag hamnar i situationen
tänker jag att jag ska ha det, men nästa gång står jag där igen
med skägget i brödrosten.

















