måndag 23 februari 2026

Ute och cyklar om cyklar

Jag har fällt en del hårda ord om cyklister, men idag blir det försvar istället. Jag ramlade nämligen över en Flashbacktråd med rubriken ”Ni som cyklar till jobbet i snöstorm – Varför?”.

Tacka vet jag bil! Det gäller bara att hitta den.

Jag cyklar nästan inte ens på sommaren och har ingen arbetsplats att cykla till, men jag kan komma på en rad skäl att cykla. Det är till att börja med ett billigt sätt att förflytta sig. Hur som helst blev jag nyfiken. Det borde jag inte ha blivit för nu har jag läst trådens samtliga inlägg, knappt fyrahundra stycken, och det har nästan fått mig att tappa tron på mänskligheten. Vi börjar från början:

Som trådrubriken lyder. Varför cyklar ni i snöstorm till jobbet? Är det för att ni vill kunna inbilla er att ni räddar jorden även i ur och skur?

För inte kan det väl bero på att det sparar pengar eller att man vill ha motionen? Trådskaparen igen, efter ett par mothugg:

Nu cyklar jag inte utan jag har pengar så jag kan köra en fet bil istället. Cykla gör enbart sossar som inte har råd med lyx i livet.

Så varför frågade han då, när han redan bestämt sig för att enda anledningen att cykla till jobbet är för att man inte har råd med bil? Av samma skäl är man såklart socialdemokrat. För det finns ju inga rika sossar.

Jag kände mig åtminstone inte personligt utpekad. Förrän i trådens andra inlägg där även jag fick en släng av sleven:

Har jag med undrat över. Självplågeri.

Offtop. Även dom som är ute och joggar i ur och skur och nästan -20 ute.

Så enligt den här skribenten, som själv är för lat för att ens skriva ut ”off topic” får man nu inte springa heller. Typiskt! Och som om jag inte blivit tillräckligt kränkt kom detta:

Riktigt äckligt att se vuxna män i tights. Men det är väl en 'boost' för dessa snåla människor att 'titta på mig' ungefär när de framför sin snåljåps-transport till sitt misära jobb.


Kostym och kubb – mer diskret?

Jag springer i löpartights för att plagget reglerar värme och för att tights varken skaver, fastnar eller låter. Jag kan garantera att det inte ger en ”titta på mig”-boost. Många av cykelhatarna spann istället vidare på trådstartarens tanke om att rädda jorden:

Publik självspäkelse i den sekulära världsreligionen klimatets namn.

Lustigt nog var det ingen av cyklisterna i tråden som tog upp den stafettpinnen. Tvärtom var flera tydliga med att det inte hade med miljö att göra. Istället sa de att de ville motionera, slippa trängas på bussen, spara pengar eller till och med tid. Det där med pengar och kollektivtrafik missförstods givetvis direkt:

Hänger er hälsa på så skör tråd att ni EN utav alla era i övrigt hälsosamma dagar inte kan färdas mer bekvämt? Har ni SÅ dålig ekonomi att ni ej har råd med EN biljett kommunaltrafik 36 kronor?


Bekväm kollektivtrafik

Och sparar man ens pengar?

Känns ju som att det nästan uteslutande är medelklass med snabb cykel, vinterdäck, Haglöfsrygga och fancy skidglasögon som cyklar i dåligt vinterväder.

För om man prioriterar att köpa en ryggsäck av ett dyrt märke slösar man hejdlöst i alla lägen.

Folk som cyklar är snåla tattare som inte har råd, tid eller disciplin att åka bil och träna innan/efter jobbet. Nä det ska tränas på väg och från jobbet så de luktar apa bland sina medarbetare. Allt för miljön, egot och plånboken.


Cykel på köpet!

Är det ofräschare att duscha på jobbet fem minuter innan arbetsdagen än att göra det hemma? Och lustigt ändå, å ena sidan fastslås att cykelpendlarna är präktiga as som cyklar på vintern trots att det går mycket snabbare med bil, men här hävdas att det är bristande disciplin som gör att man väljer att träna på väg till och från jobbet istället för att ta bilen och sedan åka till gymmet. Ja, på gymmet finns ju spinningcyklar. Apropå det var det en lång diskussion om huruvida det är ”naturligt” att cykla på vintern.

Åka bil, buss, tåg är väl mer naturligt när det är snöstorm eller vad tycker du? Varför åker du inte häst och släde till jobbet om det nu är så??

Snackar vi naturlighet tycker jag nog ändå att cykeln vinner över bilen. Häst och släde år 2026 känns däremot inte väldigt naturligt för mig, men jag är kanske fördomsfull. Låt oss strössla med lite skadeglädje också:

Såg en idiot i morse som kom slirandes på cykel på trottoaren i 20 cm snö. Till slut ramlade han och såg ut att slå sig ganska ordentligt. Jag skrattade högt inifrån värmen i bilen där jag satt. Det gjorde min morgon.

Låter ju som en skön kille man vill hänga med... Eller inte. Men han (eller hon, jag måste jobba med mina fördomar) var absolut inte värst. En skribent lekte med tanke på att köra över cyklister i rusningstrafiken. Inte för att de var i vägen utan bara för att de var cyklister.

Jag måste erkänna att jag blir mörkrädd över hur folk resonerar. Cyklar man så gör man det för att man hatar biltrafik, åtminstone om man cyklar på vintern, eller för att man är fattig eller för att spara pengar? Ska vi börja skjuta av fattiga så att de inte blir för många? Och spara pengar är fel för att...? Åtminstone kan väl inte både fattigdom och sparande vara fel? För då måste man födas rik för att inte förskjutas av Flashback-pöbeln.

Jag cyklar själv ungefär fem dagar om året, uteslutande i samband med blåbärsplockning faktiskt, men i flera år promenerade jag till jobbet och när jag får möjlighet använder jag mig gärna av transportlöpning. Bägge har precis som cykling fördelen av att de minimerar osäkerhetsfaktorn. Bilköer och förseningar i kollektivtrafiken kan ändra restiden dramatiskt. Till och med att sopa av bilen och skrapa rutorna innebär ett osäkerhetsmoment. Att gå eller springa går däremot nästan exakt lika fort varje gång.

Jag har aldrig cykelpendlat, men som de flesta har jag haft kollegor som gjort det. En del året runt, med dubbdäck när så krävts. Att regelbundet gå/cykla/springa är nyttigt, det ger kondition, det är avstressande och det ger inte minst ekonomiska jobbresor. Och som bonus kan man tydligen reta upp självgoda idioter på Flashback. Bara en sån sak!

24 kommentarer:

  1. En gång i tiden tog det mig ca 30 minuter att ta pendeltåget till jobbet. Inklusive promenader till och från stationerna i båda ändar. Att cykla till jobbet tog ca 45 minuter.

    Som jag ser det fick jag 45 minuters motion för 15 minuter, så 66% rabatt. Kraftigt rabatterad motion helt enkelt. Plus att jag sparade några kronor på det, men det var inte den primära anledningen.

    Cykeln var dessutom betydligt mer driftsäker än tåget.

    SvaraRadera
    Svar
    1. Driftsäkerheten tycker jag är en viktig aspekt. Punktering eller att kedjan hoppar av är betydligt mindre risk än ett inställt pendeltåg.

      Radera
    2. Att jag cyklar innebär att hushållet inte behöver två bilar. Sparar mycket och lite roligare vägar. Kanske 10 hemska dagar per år men det är det värt för mig.

      Radera
    3. Ja, det finns ju alltid dagar med helt vidrigt cykelväder, men med flextid och ökade möjligheter för hemmakontor kan det gå att trixa sig förbi dem. Annars får man bita ihop.

      Radera
  2. Jag ska inte säga att jag har fördomar. Men folket som skriver på Flashback?... Vad är det för mindrevärdeskomplex de har?
    Mvh Investeraren

    SvaraRadera
    Svar
    1. Jag hänger inte där och har aldrig haft konto, men min (lika fördomsfulla) åsikt är att det både finns högt och lågt på Flashback, från empatiska människor med kunskaper och förmåga att dela med sig av den, till skolgårdsmobbare som lider hela livet av att "kast med liten boll" inte är en efterfrågad kunskap i samhället efter mellanstadiet.

      Radera
    2. Jag som kastade längst, nu känner jag mig träffad!

      Radera
    3. Haha! Förhoppningsvis har du kommit vidare sedan dess.

      Radera
  3. Oj, det var mycket att packa upp där :-)
    Jag har cykelpendlat året runt till och från jobbet i många år nu. Det har inte något med miljön att göra och nog inte så mycket med sparsamhet heller. Jag vill ha vardagsmotionen helt enkelt och ytterligare bonus är att slippa åka spårvagn.
    Hur man kan sitta i en varm och go bil men ändå ödsla tid på cyklister som inte ens är i vägen verkar märkligt. Måste nästa röra sig om någon slags psykisk ohälsa.

    SvaraRadera
    Svar
    1. Jag märkte bara av att gå till jobbet hur otroligt mycket bättre min kondition blev av att låta bilen stå.

      Jag kan störa mig på cyklister sommartid när de kommer i stora träningsgrupper som tycker att det är naturligt att cykla tre i bredd även när det bildats en bilkö bakom dem, men på vintern tror jag aldrig att jag stört mig på en enda cyklist. Jag gissar att det är avundsjuka inblandat. De vet nog inte själva varför cyklisterna trivs med sitt val, men det stör att de inte själva fattat grejen eller har något annat i sitt liv de gläds åt.

      Radera
  4. Jag cyklade mycket förr och då var det en helt annan stämning på vägarna. Mycket mer trafik nu och större fordon som har alla möjliga distraktioner inbyggda, gör att det är betydligt farligare att cykla på vägarna. Dessutom kör folk sämre, som jag ser det (avstånd, signalering, hastighet).

    Med det sagt så är en del bilister här i trakten upprörda över att det nu byggs en cykelväg hela vägen till grannstaden (ungefär 16 km). De klagar på att pendlare cyklar på landsvägen och de är samtidigt förbannade för att cyklisterna nu får en egen säker väg, betald av det allmänna. Cyklisterna borde istället ta en annan, mindre väg, som är ungefär 5 km längre, tycker de.

    SvaraRadera
    Svar
    1. Ja, det där med pekskärmar i bilar förstår jag inte hur det ens kan vara lagligt.

      Det som retar mig med cyklister och cykelvägar är de som envisas att cykla på landsvägen där det finns cykelväg. Eftersom de stör sig på långsammare cyklister på cykelvägen väljer de att själva störa på bilvägen. Som fotgängare uppskattar jag gång- och cykelvägar, men jag tycker att det skulle vara förbjudet att cykla på bilvägen där det finns cykelväg.

      Radera
    2. Även om cykelbana finns får cyklister över 15 år använda körbanan om det är lämpligare och hastigheten är högst 50km/h.
      Källa : Transportstyrelsen

      Radera
    3. Ja, jag vet och det är det jag tycker borde ändras. Finns det cykelbana bör alla cyklister använda den, precis som jag tycker att alla bussar borde använda bussfilen där det finns sådan.

      Radera
  5. Bilisterna borde jubla över varje cyklist, som potentiellt innebär färre bilister, vilket ju leder till färre bilköer.
    Jag hade gärna cyklar till jobbet om de varit lämpligt avstånd.
    Nu är jag bilist som hejar på cyklisterna.

    SvaraRadera
    Svar
    1. Att jubla tycker är att gå för långt, jag är trots allt svensk ;-). Men jag ser åtminstone ingen anledning till ilska bara pga valet. Om de sedan är ute och vinglar i vägen är det en annan sak, men här var det ju fråga om hat från bilister bara för att de tvingades se cyklister på sin väg till jobbet.

      Radera
    2. Jubla eller inte, de borde ligga i varje bilist intresse att se fler cyklister, så vi får mindre bilköer.
      Så vinner vi alla något på det.

      Radera
    3. Kanske, men det känns ändå som en lösning på marginalen. I Stockholm hände det att jag sprang på gång- och cykelbanan längs E4:an ut från stan i rusningstrafik och slogs av hur extremt få cyklister man ser. Även om antalet skulle tiodubblas tror jag inte att det skulle märkas på bilköerna.

      Radera
  6. Rätt intressant om bin:

    https://www.theguardian.com/environment/2026/feb/23/dark-bee-species-belgian-beekeepers-honeybees-aoe

    SvaraRadera
    Svar
    1. Ja, fast "During the 'wedding flight', a male attaches to the female. His endophallus (penis equivalent) is torn off and he falls to the ground and dies. Mission accomplished" stämmer inte helt. När hon ändå har ångan uppe så passar hon på att para sig med 15-20 drönare (som hon sliter k*ken av).

      Men det är knepigt det där med avel. För att hon inte ska bjuda ut sig till första bästa hane av vilken ras som helst upprättar man parningsstationer i områden där man ser till att det bara finns bin av en ras på flygavstånd. Annars blandas generna ut förr eller senare.

      Radera
  7. Perfekt för de som är analytiska och vill öva på sina färdigheter, vilka argument som upprör mest, hur man formulerar ståndpunkter för att få människor att svara känslomässigt och koppla bort så mycket som möjligt av förståndet.
    Vilket ämnesområde som helst går ju bra, det är ju naturligtvis helt ute efter reaktionerna och hur man kan få olika reaktioner beroende på hur och vad som sägs i ett ämne. Det har man mycket stor nytta av sedan när man vill styra/påverka samtalet i den riktning man vill.

    SvaraRadera
    Svar
    1. Du menar att folk offrar tid från sitt liv enbart i syfte att se hur mycket de kan irritera andra människor? Det vore ju en tröst för de stunder när man har ångest över hur lite man åstadkommit i livet, att det finns folk som gör betydligt mindre av värde, ingenting faktiskt.

      Radera
    2. Att ha samma inställning som till det talade ordets konst, retorik, och att övning ger färdighet, ja att på samma sätt behandla det skrivna ordet i detta syfte, att öva och att ja, det ger färdighet, praktisk sådan. Till syvende och sist handlar det om att påverka människor, att förstå hur man ska gå tillväga och vilka vägar "vektorer" som finns att tillgå.

      Så ja, det finns människor "offrar tid från sitt liv enbart i syfte att se hur mycket de kan irritera andra människor". Det du ser som irritation, det kan vara utslaget av en planerad och väl genomtänkt övning som ger mycket information, och som som handling vara en möjlig framgångsfaktor i ett annat sammanhang.
      Finns det människor som offrar tid från sitt liv enbart i syfte att bli en bättre schackspelare, genom att läsa schackstrategier, shackböcker med olika partier och sitta timmavis framför ett svartvitt bräde med figurer på, enbart för att irritera andra människor? Ja, en och annan kanske, men en del gör det av andra orsaker.

      Radera
    3. Jag har träffat ganska många schackspelare, från nybörjare till landslagsnivå, och hittills har jag inte träffat en enda som försökt bli en bättre spelare "enbart för att irritera andra människor". Det skulle förvåna mig om den personen finns.

      Radera