För fyra år sedan köpte Trelleborgs
kommun, Skånetrafiken och det numera Luxemburg-ägda bussbolaget
Bergkvara en självkörande elbuss. Att kalla detta för en buss är
nästan en överdrift. Den har förvisso plats för elva resenärer,
men med måtten 4,75x2,11 meter har jag haft bilar som varit större.
Men inte dyrare! Bussen köptes in för sex miljoner och när man till slut gav upp att få den i fungerande trafik (den skulle trafikera en sträcka på 450 meter!) hade man lagt nio miljoner på projektet. ”En rad tekniska problem” ledde till att man satte ut den till försäljning. Men egentligen inte som buss. Så här löd den fullständiga objektsbeskrivningen:
”Ska du bygga ett hönshus eller kanske ett växthus så kan du få ett lite annorlunda bygge med denna buss som har formen av en ostkupa.”
Det första budet var 300 kr, men till slut såldes den för 75200 kr. Jag antar att säljarna inte brydde sig. Annars hade de kanske bemödat sig om att skriva en annons på mer än en mening eller öppnat dörrarna för interiörbilder istället för att ta suddiga bilder genom reflekterande rutor.
Det kvittade väl säljarna om förlusten skulle bli 9 miljoner eller 8,9, det var ju ändå bara
skattepengar. För jag kan inte tänka mig att Bergkvara behövde stå
för någon del av kostnaden, då hade knappast deras
kommunikationschef kallat försäljningen ”humoristisk”. Den
andra personen i ägargruppen som uttalar sig är Trelleborgs kommuns
hållbarhetsstrateg – kanske Sveriges mist hållbara yrkeskår.
Jag vet inte vem som köpte bussen och
vad som var syftet. Man får ganska mycket bättre hönshus eller
växthus för sjuttiofem tusen, men jag kan inte komma på så många
andra användningsområden. Kanske ska den nya ägaren använda den
på samma sätt som de tidigare, som lekstuga.
Kanske dags att vikta en del av politikerlönerna baserat på utfallet av deras insatser.
SvaraRaderaJag vet inte hur det skulle göras rent praktiskt, men det vore värt en del att se ansiktsuttrycket på politiker som får noll kronor.
RaderaHaha, för att inte tala om alla som hamnar på minus. De här bussköparna t.ex
RaderaDen jag närmast tänker på är Maud Olofsson efter Nuon.
RaderaHÖJ SKATTEN! Tomt i ladorna! Det fattas nio miljoner.
SvaraRaderaDu vet väl vilka som styr i Trelleborg?
RaderaÄr det någon större skillnad?
RaderaDet är nog den lösningen de väljer.
RaderaJag har ingen aning om vem som styr i Trelleborg, eller vem som gjorde det när denna idioti köptes in, men undrar också om det spelar någon större roll.
Välskrivet och kul inlägg om våra värdelösa politiker. Alltid lika träffsäker o store Sparo!
SvaraRaderaTackar!
RaderaDrivmedel: Gengas, anges i annonsen
SvaraRaderaVar får man tag på gengas, såtillvida man inte har en tidsmaskin och kan åka tillbaka till 40-talet då pga krigs-importrestriktioner var vanligt:
Gengas (wood gas) är inte en produkt man köper färdig på flaska, utan det är en gas som framställs genom förgasning av ved eller träkol i ett så kallat gengasaggregat
Här ligger en gravad hund, som det så underfundigt uttrycktes av en doktorshatt
Jag har sett Youtubefilmer med människor som i nutid byggt om sina bilar till gengas, bl a en Volvo 140 om jag minns rätt. Kul projekt, men givetvis inget för serietillverkning.
RaderaJag har bara sett direktör Tyko Jonssons tecknade gengasbil på julafton. Men om de lyckades bygga såna för nästan hundra år sedan, trots importrestriktioner kan det väl inte vara jättekomplicerat? Även om jag inte klarar det...
RaderaJag hade heller inte klarat det, men världen behöver den här typen av gubbar:
Raderahttps://www.youtube.com/watch?v=WZxWt7ZgXKc
"Drivmedel: Gengas, anges i annonsen"
RaderaNavyas "rullande busskurer" är eldrivna. Vad har Trelleborgs buss varit med om för någonting? Vilka omständigheter har den bussen tillverkats under? Vad är det för trauma den bär med sig?
Tom-Hjördis
Dagens skratt. Google AI Översikt förklarar nyheten:
Radera"Den dyra satsningen har mött kritik och bussen har efter sin tjänstgöring använts för andra ändamål.".
AI har rätt. Bussen har efter sin tjänstgöring använts som presumtivt växthus. :)
Tom-Hjördis
"Här ligger en gravad hund"
RaderaKan den gravade hunden vara att Trelleborg byggt om Navya-elbussen till en vätgasbuss för att passa Trelleborgs satsning på vätgas.
https://www.energi.se/artiklar/2023/oktober-2023/energiomvandlingen-i-trelleborg-med-sikte-pa-gron-vatgas/
Har Trelleborgs kommun våldfört sig på den stackars bussen?
Tom-Hjördis
Nio miljoner för en lekstuga – ändå billigare än många andra vansinniga politiska idéer. :-)
SvaraRaderaAbsolut! Knappt växelpengar i jämförelse med projekt som Stegra och Northvolt. Fast det funkar dåligt som försvar. Jag tror att alla inser att enda anledningen till att det bara blev nio miljoner var för att beslutsfattarna inte lyckades gräva sig länger ner i skiten innan det tog stopp.
RaderaMan upphör aldrig att förvånas över dumheten hos beslutsfattare som kan leka med andras pengar. I det här fallet gissar jag att det som så ofta beror på att man vill godhetssignalera och då inte lägger något krut på att verifiera att fordonet faktiskt fungerar innan köpet genomförs.
SvaraRaderaEn enkel regel som alla som befogar över offentliga medel borde följa:
Skulle jag själv kunna tänka mig att köpa in denna pryl/utrustning till det priset med privata pengar eller med pengar från ett eget företag?
/Ingenjören
Ja, väldigt mycket godhetssignalering. Och kanske också en förhoppning om att bygga monument för att bli odödliga, att kunna säga till barnbarnen att "det var faktiskt morfar som köpte in den allra första självgående elbussen".
RaderaI det här fallet tänker jag att en "vanlig" elbuss med chaufför hade blivit väldigt mycket billigare, och jag misstänker att det finns arbetslösa i Trelleborg. Busslinjen vände sig främst till äldre. Undrar vad de föredrar, en buss som kör själv eller att få växla några ord med en busschaufför. Vi hade en sån där minibusslinje i min gamla kommun och den var väldigt populär. Dels för det sociala värdet, dels för att den (till skillnad från denna) kunde ta en och annan omväg och köra en ofärdig gamling hem till porten.
Om alla följde din regel skulle mycket dårskap förhindras.
Jag tänker att det där nio-miljoners-hönshuset är väl ändå bara den där "någon annans" pengar? Gör det något om finansiären, tex Danderyds kommun, under tiden får skära ned på matbudget till äldre, för att få övriga kommuners bidragsekonomi att gå ihop? Att godhetssignalera är mycket viktigt.
SvaraRaderaMvh Investeraren
Ja, det är tur att Någon Annan alltid har pengar över när det behöver godhetssignaleras.
RaderaDarwin hade fel. Det är inte de mest lämpade som överlever.
SvaraRaderahttps://www.hemhyra.se/nyheter/eva-lurades-pa-over-176-000-i-romansbedrageri-raserade-min-ekonomi/
Ja herregud!
RaderaJag har något liknande att berätta från min lite mindre än medelstora kommun.
SvaraRaderaTekniska förvaltningen köpte in en inbyggd liten fyrhjuling med eldrift som bara (vad jag förstått) användes av tekniska chefen att glida runt i staden med. Har fasen glömt vad den kostade skattebetalarna men det var mycket och tror delegationsordningen ändrades efteråt. Säger jag runt 200k så tror jag inte jag är ute och snedseglar.
Något i drivaxeln gick sönder efter ett halvår och kostade nästan som ett nytt fordon att laga så den fick gå till avskrivningskontot och den eviga vilans ställplats.
/JB
Men nu finns det rutiner som gör att det aldrig skulle kunna hända igen ;-)?
RaderaMan får ändå ge Trelleborg kredd för att den åtminstone försöker utveckla verksamheten.
SvaraRaderaDet finns goda exempel på självkörande elbussar som trafikerar korta sträckor. Själv tror jag att självkörande elbussar är framtiden.
Kommunala förvaltningar brukar vara dåliga på att samordna saker. Jag misstänker att bussen var låst och att den som fotograferade interiörerna genom rutan inte hade tillgång till nyckeln.
Tom-Hjördis
Som sagt:
Radera"I det här fallet tänker jag att en 'vanlig' elbuss med chaufför hade blivit väldigt mycket billigare, och jag misstänker att det finns arbetslösa i Trelleborg. Busslinjen vände sig främst till äldre. Undrar vad de föredrar, en buss som kör själv eller att få växla några ord med en busschaufför. Vi hade en sån där minibusslinje i min gamla kommun och den var väldigt populär. Dels för det sociala värdet, dels för att den (till skillnad från denna) kunde ta en och annan omväg och köra en ofärdig gamling hem till porten."
Det misstänker jag också, men om jag hade ägt en buss som jag skulle få 50-100 tusen för hade jag sett till att det blivit bra bilder i annonsen. Nu var det bara skattebetalarnas pengar, så då var det inte så noga. Så tror jag att det gick till.
"Undrar vad de föredrar, en buss som kör själv eller att få växla några ord med en busschaufför."
RaderaJag tycker det är svårt att försvara kostnaden för busschaufförer med att de tillför ett socialt värde. Gamlingarna får väl prata med varandra istället för att störa chauffören under färden. I samband med på- och avstigning kan en framtida humanoid utväxla artighetsfraser med dem. De märker nog ingen skillnad.
Att ta en och annan omväg kommer nog framtidens självkörande bussar också klara även om Trelleborgs självkörande buss inte klarade det.
Tom-Hjördis