Västlänken, en kort
järnvägsförbindelse i Göteborg, trodde man år 2020 skulle kosta
20 miljarder. Tre år senare räknade man med 36,5 miljarder. 2025
var man uppe i 49,3 miljarder och när det nu talas om 56 miljarder behöver man ”täcka Västlänkens skenande kostnader”.
Vad jag undrar är vilka tjänstemän
som fått sparken längs vägen. När man tredubblar kostnaderna (och
det är förmodligen ingen insatt som tror att det kommer att stanna
där) måste det väl vara ett antal personer som sjabblat rejält?
Tur att det bara är skattebetalarna som drabbas.
Jag är särskilt
fascinerad av fördelningen. Med ”skatten” menade de väl
specifikt trängselskatt. Annars är det lätt att tro att SVT gör
en skillnad på pengar som kommer från staten och skatten, och det
är det ju faktiskt inte. Alla statens pengar är skattepengar,
antingen skatt som tagits ut för att finansiera välfärd och annat,
eller pengar som kunde ha använts till ett sänka skattetrycket från
ett av världens högsta.
Ansvarig (?) minister pratar om ”de
7,6 miljarder som regeringen nu skjuter till”. Kanske tror han på
det själv, kanske borde hans väljare påminna honom oftare om att
det faktiskt är folkets pengar, så att han slipper göra bort sig
nästa gång det ska in ännu mer pengar i den här soppan.
Hela bygget skulle förresten ha varit klart i år, men den senaste gissningen är 2030. Om det av någon anledning inte blir ytterligare förseningar kanske det blir en vänsterregering som får besluta om att skjuta till de resterande kostnadsökningarna. Jag fattar att det är svårt att exakt räkna ut vad en järnvägssträcka ska kosta, men visst vore det kul om det någon gång blev en tredjedel så dyrt istället för tre gånger så dyrt. Eller att man bara lyckas hålla budgeten och tidplanen en endaste gång!













































